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LEóN Y ALFOZ

El PSOE acusa al PP de condenar a la ciudad de León con una estación de Feve sin trenes

Integración ferroviaria de Feve
Cendón y Diez, en el centro, durante su visita a la estación de Matallana.
Actualizado 24/03/2018 13:47:00
redaccion

Los responsables socialistas, Javier Alfonso Cendón y José Antonio Diez, denuncian que los leoneses tardarán aún un mínimo de dos años en poder apearse en el centro de la ciudad

"Castellón tuvo su aeropuerto sin aviones y León tendrán su estación de Feve sin trenes. En ambos casos, los culpables son gobernantes del PP”, esta es la conclusión a la que han llegado los secretarios provincial y local del PSOE de León, Javier Alfonso Cendón y José Antonio Diez.

Los responsables socialistas han realizado estas declaraciones hoy tras comprobar el estado de las obras de integración del ferrocarril de ancho métrico que se ejecutan en la capital leonesa y que están prácticamente concluidas después de siete años.

Los líderes socialistas han destacaron que los "despropósitos" de los que vienen advirtiendo desde que el PP accedió al Gobierno en 2011 van a continuar sucediéndose en la integración de Feve en León.

"Después de un rosario de paralizaciones y retrasos, anuncian el final de las obras, pero un final que no va a servir de nada porque los trenes no podrán llegar aún al centro de la ciudad en la estación de Matallana", han apuntado.

Los responsables del PSOE explicaron que las instalaciones situadas en la calle Padre Isla no podrán recibir las circulaciones de Feve porque la Agencia de Seguridad Ferroviaria sigue sin aprobar el reglamento específico que lo permita y porque Renfe ni siquiera ha iniciado el proceso para contratar la fabricación de las unidades tren-tram habilitadas para hacerlo.

De este modo, los más de 100.000 viajeros anuales de Feve tendrán que seguir utilizando el apeadero de La Asunción, al menos, durante dos años, tiempo mínimo fijado por los expertos para completar la adquisición de los, al menos, ocho trenes necesarios. Además, el actual traslado de los pasajeros en autobús hasta la estación de Matallana seguirá suponiendo un coste adicional de 700 euros al día.

Cendón y Diez han recordado que la referida reglamentación en materia de seguridad lleva 21 meses sobre la mesa "sin que nadie haya movido un dedo".

El PSOE también ha incidido en que los retrasos que han sufrido las obras de integración en la capital y las graves deficiencias en los servicios prestados han provocado la pérdida de casi 200.000 viajeros, aproximadamente un 60% del total.

"Ello supone el aislamiento de una población que supera los 30.000 habitantes repartidos en un centenar de poblaciones que jalonan el recorrido de la línea de vía estrecha en la provincia de León", ha denunciado el PSOE.

Según los datos facilitados por los responsables socialistas, la integración ferroviaria en León pasó de contar con un presupuesto anual de 28 millones de euros en 2011 a 4 millones en 2012. Asimismo, de los más de 32 millones presupuestados durante la legislatura 2011-2015, se ejecutaron menos de 6 millones.

"Falta de seriedad" en la A-60

El PSOE también ha arremetido contra la "falta de seriedad" del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en los últimos plazos anunciados para la apertura del tramo Puente Villarente-Santas Martas de la autovía León-Valladolid (A-60). "Primero lo retrasó para otoño de 2018, luego se lo desmintió el consejero de Castilla y León y lo aplazó para enero de 2019, ahora recula y dice que es para este verano", ha criticado Cendón.

El líder provincial del PSOE también ha criticado que, entre las obras de reparación que De la Serna anunció para la A-66, "no se encuentre el firme del tramo entre Benavente y León, cuyo estado es, sin duda, el más lamentable y peligroso de todo el trazado de la autovía".

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